Ile kosztuje garaż dwustanowiskowy 6x6 z montażem w 2026?
Cena garażu dwustanowiskowego 6x6 w 2026 roku przestała być prostą stawką „za metr”, a stała się wypadkową technologii, standardu wykonania i zakresu usługi. Różnice w konstrukcji, rodzaju poszycia, dachu czy systemie bramowym potrafią zmienić koszt końcowy o kilka, a nawet kilkanaście tysięcy złotych. Jeśli chcecie realnie ocenić budżet, musicie patrzeć nie tylko na sam garaż, ale na pełen pakiet: od produkcji po montaż na Waszej działce.
Cennik garaży blaszanych 6x6 – od czego zależy ostateczna kwota?
Garaż blaszany 6x6, czyli garaż dwustanowiskowy to 36 m² powierzchni zabudowy, czyli format, w którym cena przestaje być „ryczałtem za blachę”, a zaczyna wynikać z konkretnych parametrów technicznych. Różnice rzędu kilku tysięcy złotych między pozornie podobnymi ofertami nie biorą się z marży, tylko z materiału, konstrukcji i wyposażenia.
Bazowe widełki cenowe (rynek 2025/2026)
| Wariant garażu 6x6 | Zakres cenowy (PLN) | Co realnie dostajesz |
|---|---|---|
| Podstawowy (kątownik, T-7) | 8 500 – 9 500 | konstrukcja lekka, minimum sztywności |
| Standard (profil zamknięty, T-7) | 9 500 – 10 500 | lepsza stabilność, nadal dach „na styk” |
| PREMIUM (profil zamknięty ocynkowany, T-14) | 10 500 – 12 500 | trwałość, odporność na wiatr i śnieg |
| PREMIUM + estetyka (grafit mat, drewno) | 12 000 – 14 000 | efekt wizualny + technika |
Właściciel firmy garaze24.com.pl ujmuje to wprost:
„Przy garażu 6x6 klienci najczęściej żałują oszczędności na konstrukcji i dachu. Kolor można zmienić wizualnie, ale profilu zamkniętego i T-14 nie da się ‘dołożyć’ po montażu.”
Różnicę cenową widać najlepiej na dachu i szkielecie. Dach z blachy T-14 przy 6 m rozpiętości pracuje zupełnie inaczej niż T-7 – ma większą nośność i wolniej się odkształca przy mokrym śniegu. Z kolei profil zamknięty ocynkowany kosztuje więcej niż kątownik, ale realnie wydłuża żywotność konstrukcji o lata.
Co najmocniej wpływa na cenę?
- Konstrukcja
- Profil zamknięty 40×40 lub 50×30 mm + pełny ocynk = +800–1 500 zł względem kątownika malowanego.
- Dach
- T-14 zamiast T-7 = +600–1 000 zł, ale mniejsze ugięcia i mniej problemów po zimie.
- Kolor
- Grafit mat 7016 lub drewnopodobny = +500–1 200 zł względem ocynku.
- Bramy
- Jedna szeroka vs dwie mniejsze – różnica w cenie samej bramy i automatyki.
Koszty dodatkowe: transport, montaż i automatyka bramowa.
Cena garażu to jedno, ale koszt całkowity powstaje dopiero po doliczeniu logistyki i wyposażenia. Poniżej masz realne liczby, a nie „od… do…” bez pokrycia.
Transport
| Odległość od producenta | Koszt (PLN) |
|---|---|
| do 100 km | 300 – 500 |
| 100–200 km | 500 – 800 |
| powyżej 200 km | 800 – 1 200 |
Przy garażu blaszanym 6x6 transport to zwykle 4–6% wartości garażu. Duże znaczenie ma dojazd na działkę – brak miejsca na rozładunek może podnieść koszt.
Montaż
| Zakres | Koszt (PLN) |
|---|---|
| Montaż standardowy | 700 – 1 000 |
| Montaż + kotwienie | 1 000 – 1 300 |
| Trudne podłoże / korekty | +200–400 |
Montaż 6x6 trwa zazwyczaj 1 dzień, o ile podłoże jest równe (płyta betonowa lub wypoziomowane stopy).
Automatyka bramowa
| Typ bramy | Koszt napędu (PLN) |
|---|---|
| Brama uchylna | 900 – 1 200 |
| Brama segmentowa | 1 200 – 1 600 |
| 2 bramy = 2 napędy | ×2 |
Przy garażu 6x6 z dwiema bramami koszt automatyki potrafi zrównać się z ceną dachu T-14 – dlatego decyzję o liczbie bram warto przemyśleć wcześniej.
Inne dodatki, które realnie wpływają na użytkowanie
| Dodatek | Koszt (PLN) | Sens w 6x6 |
|---|---|---|
| Filc antykondensacyjny | 600–800 | wysoki |
| Rynny PCV | 700–900 | wysoki |
| Drzwi wejściowe | 400–600 | średni |
| Okno 80×60 | 350–450 | średni |
Przykładowe wyliczenie – ile realnie kosztuje garaż 6x6?
Konfiguracja rozsądna technicznie (PREMIUM):
- garaż blaszany 6x6, profil zamknięty ocynkowany, dach T-14: 11 500 zł
- kolor grafit mat: +800 zł
- transport 150 km: +600 zł
- montaż + kotwienie: +1 100 zł
- automat do bramy: +1 000 zł
Łącznie: ~15 000 zł brutto
Producent garaży blaszanych z garaze24.com.pl podsumowuje krótko:
„Najtańszy garaż 6x6 zawsze wychodzi drożej po kilku latach. Klienci wracają po wzmocnienia, nowe bramy albo poprawki dachu – a to kosztuje więcej niż dobry start.”
To jest realny koszt garażu, który:
- nie „pływa” na wietrze,
- nie ugina się po dwóch zimach,
- nie wymaga poprawek po roku.
Autor: Artykuł sponsorowany
