Obwodnica zachodnia Zielonej Góry już w budowie. Kierowców czekają zwężenia

Przy Trasie Północnej i za przejazdem kolejowym w Przylepie widać już pierwsze roboty związane z budową obwodnicy zachodniej. Kierowcy trafiają tam na zwężenia, ograniczenie prędkości i zakaz wyprzedzania. W planach są nie tylko nowe ronda, lecz także kładki oraz przejazd pod trasą dla pieszych i rowerzystów.

• Dwa miejsca robót i nowe zasady przejazdu
• Ronda i kładki połączą obwodnicę z trasami rowerowymi
• Drugi etap sięga w stronę Pomorska

Dwa miejsca robót i nowe zasady przejazdu

Pierwszy etap inwestycji realizuje firma Budimex. Obejmuje on niespełna trzykilometrowy odcinek od przyszłego ronda przy Trasie Północnej do kolejnego ronda, które powstanie w Przylepie.

Prace są prowadzone w dwóch punktach. Jednym z nich jest zjazd z Trasy Północnej na osiedle Leśny Dwór i Trasę Aglomeracyjną. Drugi znajduje się przy ul. Przylep-Solidarności, za przejazdem kolejowym.

W obu miejscach ustawiono znaki wynikające z czasowej organizacji ruchu. Obowiązują:

• zwężenie jezdni,
• ograniczenie prędkości,
• zakaz wyprzedzania.

Roboty przy ul. Przylep-Solidarności zaplanowano do końca lipca, natomiast prace przy zjeździe na Leśny Dwór mają potrwać do końca wakacji. Oznakowanie tymczasowe wskazuje, że kierowcy powinni zwracać uwagę na zmienioną organizację ruchu także podczas krótkich przejazdów między Trasą Północną, Przylepem i Trasą Aglomeracyjną.

Więcej lokalnych informacji z Zielonej Góry jest na portalzielonagora.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na portalzielonagora.pl/wydarzenie.

Ronda i kładki połączą obwodnicę z trasami rowerowymi

Na początku budowanego odcinka powstanie turbinowe rondo z czterema wlotami. Połączy obwodnicę z Trasą Północną oraz budowaną Trasą Aglomeracyjną. Drugie rondo, pięciowlotowe, zostanie zlokalizowane między Przylepem a Płotami.

Nad tym skrzyżowaniem zaplanowano około 200-metrową kładkę pieszo-rowerową. Jej zadaniem będzie połączenie istniejących i projektowanych ciągów z trasami prowadzącymi w stronę gminy Czerwieńsk.

„Pierwsze rondo, turbinowe, czterowlotowe, połączy obwodnicę z budowaną Trasą Aglomeracyjną i Trasą Północną” – wyjaśnia Irena Lutowska, dyrektor Departamentu Zarządzania Drogami.

Uzupełnieniem tej infrastruktury będzie krótsza kładka nad rzeką Łącza. Zaplanowano również przejście i przejazd pod obwodnicą, między ulicami Przylep-Handlową a Przylep-Kolejową.

„Druga, krótsza kładka pojawi się nad rzeką Łącza” – mówi Irena Lutowska.

Zakończenie pierwszego etapu przewidziano na połowę kwietnia 2028 roku. Zadanie jest prowadzone w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a jego wartość wynosi blisko 43 mln zł.

Drugi etap sięga w stronę Pomorska

Kolejna część obwodnicy ma mieć 5,3 kilometra. Trasa pobiegnie od ronda w Przylepie do nowo budowanego ronda w miejscowości Wysokie oraz mostu na Odrze w Pomorsku. Rondo i przeprawa w Pomorsku powstają na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich.

W tym etapie przewidziano jednojezdniową drogę z dwoma pasami ruchu o szerokości 7 metrów. Powstaną także trzy obiekty inżynieryjne, w tym wiadukt nad torami kolejowymi. Wzdłuż całego odcinka zaplanowano ciąg pieszo-rowerowy.

Za realizację drugiego etapu odpowiada Strabag Infrastruktura Południe. Wykonawca ma 17 miesięcy na uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, a po jego otrzymaniu dwa lata na wykonanie robót. Koszt tej części oszacowano na 66 mln zł.

Cały projekt obwodnicy zachodniej otrzymał dofinansowanie z programu FEnIKS. Miastu przyznano na ten cel 178 mln zł, a całkowita wartość inwestycji wynosi 209 mln zł. Połączenie kolejnych odcinków oznacza, że docelowa trasa będzie obejmowała zarówno układ drogowy, jak i ciągłe rozwiązania dla pieszych oraz rowerzystów.

na podstawie: UM Zielona Góra.