Wiadukt przy ul. Zjednoczenia ma już ostatnią warstwę. Zostały próby obciążeniowe

Na Zjednoczenia widać już wyraźnie finał robót, choć do puszczenia ruchu zostało jeszcze kilka technicznych kroków. Tego dnia na wiadukcie pojawiła się warstwa, która zwykle przesądza o tym, czy inwestycja naprawdę wchodzi w ostatnią prostą. W Zielonej Górze to moment długo wyczekiwany przez kierowców, bo od teraz droga do otwarcia prowadzi już przez testy, odbiory i ostatnie poprawki.

• Ostatnia warstwa już na jezdni
• Zanim kierowcy pojadą nową trasą, konstrukcja przejdzie próbę
• Zachodnia nitka domyka dużą inwestycję drogową

Ostatnia warstwa już na jezdni

Na budowie przy ul. Zjednoczenia położono końcową warstwę nawierzchni. To masa ścieralna, czyli ta warstwa, po której samochody będą jeździły na co dzień i która zamyka najważniejszy etap robót drogowych.

W miejskim komunikacie podkreślono, że to bardzo ważny moment całej inwestycji. Sam wiadukt nie jest jeszcze gotowy do przyjęcia ruchu, ale z technicznego punktu widzenia konstrukcja jest już znacznie bliżej finiszu niż początku.

Zanim kierowcy pojadą nową trasą, konstrukcja przejdzie próbę

Przed otwarciem obiektu wykonawca musi jeszcze przeprowadzić próby obciążeniowe. To właśnie one mają pokazać, jak wiadukt zachowuje się pod ciężarem i czy wszystko spełnia wymagania bezpieczeństwa. Dopiero po tym etapie zostaną wykonane ostatnie prace wykończeniowe na całym obiekcie.

„Na bieżąco monitoruję sytuację i wszystko wskazuje na to, że wykonawca odda obiekt w zakładanym terminie” – powiedział prezydent Marcin Pabierowski.

Władze miasta zakładają, że z końcem lipca nowy wiadukt będzie już w pełni dostępny dla kierowców. Dla miasta to ważne także dlatego, że inwestycja ma domknąć jedną z najbardziej odczuwalnych drogowych zmian w tej części Zielonej Góry.

Zachodnia nitka domyka dużą inwestycję drogową

Prace prowadzi firma Nowak-Mosty z Dąbrowy Górniczej. To ona odpowiada za drugą nitkę wiaduktu, czyli zachodnią część obiektu, jadąc od Elektrociepłowni w kierunku Ronda PCK. Według danych miasta koszt tej części zadania wynosi około 27 mln zł, podobnie jak pierwszej, wschodniej nitki.

Dla kierowców oznacza to przede wszystkim koniec wielomiesięcznego oczekiwania na wygodniejszy przejazd przez tę część miasta. Dla układu drogowego Zielonej Góry to z kolei moment, w którym inwestycja zaczyna przekładać się z placu budowy na codzienny ruch.

na podstawie: Urząd Miasta.