Kolej w Lubuskiem z planem zmian. Szybsza trasa i więcej pociągów

Rozmowy o przyszłości kolei w Lubuskiem dotyczyły zarówno remontów, jak i codziennej wygody pasażerów. Wśród najważniejszych zapowiedzi znalazły się dodatkowe połączenia Gorzów–Poznań oraz skrócenie przejazdu między Zieloną Górą a Gorzowem do półtorej godziny. Samorząd województwa przedstawił te sprawy wiceministrowi infrastruktury Piotrowi Malepszakiemu.

W spotkaniu uczestniczyli marszałek województwa lubuskiego Sebastian Ciemnoczołowski, wicemarszałek Grzegorz Potęga, dyrektor Departamentu Infrastruktury Transportowej Urzędu Marszałkowskiego Arkadiusz Mieczyński oraz jego zastępca Michał Anczykowski. Piotr Malepszak jest podsekretarzem stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnikiem rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, odpowiedzialnym za realizację programu Port Polska.

Remonty na trasach Międzyrzecz–Gorzów i Zielona Góra–Żary

Jednym z tematów była planowana modernizacja trasy kolejowej między Międzyrzeczem a Gorzowem. Rozmowy objęły również remont linii nr 370 prowadzącej z Zielonej Góry do Żar.

Dla pasażerów znaczenie ma także koncepcja sprawniejszego połączenia między dwiema stolicami województwa. Docelowo przejazd na trasie Zielona Góra–Gorzów ma trwać 1,5 godziny. Skrócenie podróży może ułatwić dojazdy między północną i południową częścią regionu, szczególnie osobom korzystającym z kolei w celach zawodowych i edukacyjnych.

W planach uwzględniono też budowę nowego przejścia podziemnego w Nowej Soli. Inwestycja ma poprawić organizację ruchu pieszych w rejonie infrastruktury kolejowej.

Więcej pociągów z Gorzowa do Poznania

Podczas spotkania omawiano również inwestycje realizowane w ramach programu Kolej Plus. To właśnie w tym obszarze samorząd województwa wskazywał przedsięwzięcia, które mają poprawić dostępność transportu szynowego w regionie.

Padła także zapowiedź uruchomienia dodatkowych par pociągów na trasie Gorzów–Poznań. Nowe kursy mają pojawić się wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy. Dla podróżnych oznacza to przede wszystkim większy wybór godzin przejazdu na jednej z ważnych tras prowadzących z północnej części województwa poza region.

Zakres rozmów pokazuje, że rozwój kolei w Lubuskiem obejmuje kilka poziomów – od dużych remontów linii, przez poprawę infrastruktury na stacjach, po zwiększenie liczby połączeń. Poseł? No, nie. Need no. Could end: “Ostateczny…” but source no. Better stop.

na podstawie: Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego.