POLREGIO kupuje 23 spalinowe pociągi. Część trafi na lubuskie tory

Na stacji Zielona Góra Główna podpisano umowę, która może wyraźnie zwiększyć liczbę spalinowych składów dostępnych dla regionalnych przewozów. POLREGIO zamawia 23 używane pociągi, a województwo lubuskie ma znaleźć się wśród pierwszych odbiorców. Zanim pojazdy ruszą w trasę, przejdą naprawy, modernizację i homologację.

Umowę podpisali prezes POLREGIO Andrzej Pawłowski i prezes firmy Public Transport Service Robert Karwasz. W uroczystości uczestniczył także wicemarszałek województwa lubuskiego Grzegorz Potęga. Zamówienie podstawowe obejmuje 15 składów, a przewoźnik może rozszerzyć je o kolejnych osiem.

„Pociągi będą stanowiły kolejne zabezpieczenie, by podróż po województwie lubuskim odbywała się sprawnie i na czas” – powiedział Grzegorz Potęga, wicemarszałek województwa lubuskiego.

Lubuskie wśród pierwszych regionów z nowymi składami

Oprócz województwa lubuskiego pociągi mają trafić między innymi na Podlasie oraz Warmię i Mazury. Pierwszeństwo dla Lubuskiego wiąże się z dużym udziałem tras niezelektryfikowanych. Na takich liniach potrzebne są pojazdy spalinowe, ponieważ nie mogą ich obsługiwać standardowe składy elektryczne.

POLREGIO kupi dwa typy pojazdów: TALENT D644.0 oraz Pesa Atribo ATR220M. To trójczłonowe, niskopodłogowe pociągi produkowane na przełomie lat dwutysięcznych. Mogą być łączone w większe zestawy, a każdy z nich pomieści co najmniej 200 pasażerów, w tym 120 na miejscach siedzących.

Przy wykorzystaniu całej opcji zakupowej flota będzie mogła przewozić jednocześnie do 4,6 tys. osób. Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim większą rezerwę taborową na liniach, na których nie da się wykorzystać pojazdów elektrycznych.

„Znaczną część linii, po których kursują nasze pociągi, nadal stanowią trasy niezelektryfikowane. Musimy więc inwestować również w pojazdy spalinowe” – mówił Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.

Naprawy, klimatyzacja i miejsca na rowery

Choć pociągi są używane, przed rozpoczęciem eksploatacji przejdą niezbędne naprawy oraz dostosowanie do polskich warunków. W środku znajdą się klimatyzowane, bezprzedziałowe przestrzenie i monitoring. Pasażerowie będą mogli korzystać z półek bagażowych nad siedzeniami, a w każdym składzie zaplanowano miejsca dla co najmniej czterech rowerów.

Producent przewidział również udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Pociągi mają mieć miejsca dla osób poruszających się na wózkach, dostosowaną toaletę z przewijakiem oraz rampy lub windy ułatwiające wejście na pokład. Zakładana prędkość eksploatacyjna wynosi co najmniej 120 km/h.

Samorząd województwa, który zamawia u POLREGIO regionalne połączenia, chce jednocześnie rozwijać własną spółkę transportową i współpracę z przewoźnikiem. Andrzej Pawłowski zaznaczył, że zakup jest częścią większego planu uporządkowania floty. POLREGIO ma obecnie około 20 typów konfiguracji pojazdów, dlatego dąży do ich ujednolicenia, co ma ułatwić utrzymanie i poprawić niezawodność.

Pierwsze TALENT-y mają dotrzeć do końca 2027 roku

Przetarg na zakup pociągów ogłoszono w lipcu, a oferty można było składać do 24 sierpnia. To największe dotąd postępowanie POLREGIO dotyczące używanych pojazdów spalinowych. Dla porównania, rok wcześniej przewoźnik kupił 14 takich składów.

Public Transport Service najpierw zajmie się pojazdami typu TALENT. Firma planuje dostarczyć je do końca 2027 roku. Każdy skład ma trafić do przewoźnika w ciągu sześciu miesięcy od podpisania umowy albo od decyzji o rozszerzeniu zamówienia.

Modernizacja całego zamówienia podstawowego może potrwać do 24 miesięcy. Przy wykorzystaniu opcji zwiększającej liczbę pociągów termin wydłuży się do 30 miesięcy.

„Liczymy na to, że zakup w dużym stopniu usprawni i poprawi jakość przewozów w województwie lubuskim” – powiedział Robert Karwasz, prezes Public Transport Service.

POLREGIO przygotowuje się także do pełnego otwarcia rynku przewozów kolejowych w Polsce w 2030 roku. Według Andrzeja Pawłowskiego przewoźnik będzie musiał wtedy konkurować nie tylko ceną, lecz także jakością i niezawodnością oferty.

na podstawie: Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego.