Ponad 11 km drogi nr 137 gotowe. Trasa ma znaczenie także dla wojska

W Wędrzynie podsumowano przebudowę drogi, która łączy trzy powiaty i prowadzi w pobliżu jednostki wojskowej. Inwestycja ma poprawić warunki przejazdu, ale jej znaczenie wykracza poza codzienne dojazdy. Gotowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 137 ma też usprawniać przejazd wojska i służb ratowniczych.

Przebudowa objęła łącznie 11,2 km na trasie Słubice – Sulęcin – Międzyrzecz. Prace podzielono na trzy etapy:

• dwa odcinki między Ośnem Lubuskim a Drogominem o długości 3,22 km i 3,75 km,
• odcinek Wędrzyn – Trzemeszno Lubuskie o długości 3,29 km,
• odcinek Trzemeszno Lubuskie – Grochowo o długości 0,93 km.

W ramach robót przebudowano drogę, skrzyżowania i kolidującą z inwestycją infrastrukturę. Powstały również zjazdy, chodniki, rowy przydrożne, przepusty i oświetlenie. Wykonawca zamontował elementy bezpieczeństwa oraz oznakowanie związane z organizacją ruchu.

Wędrzyn leży na trasie ważnej dla wojska i służb

Droga łączy Międzyrzecz, Sulęcin i Słubice, a jej przebieg w pobliżu jednostki wojskowej nadaje inwestycji znaczenie strategiczne. Marszałek województwa lubuskiego Sebastian Ciemnoczołowski zwracał uwagę, że trasa spina różne części regionu.

„Droga, która się tu znajduje, spaja nie tylko południe i północ regionu, ale także wschód i zachód” – podkreślił Sebastian Ciemnoczołowski, marszałek województwa lubuskiego, w materiale Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego.

Prace przy skrzyżowaniu w Wędrzynie okazały się trudniejsze ze względu na podmokły teren. Jak wyjaśniał wicemarszałek Grzegorz Potęga, wykonawca musiał użyć specjalistycznego sprzętu, a dodatkowe trudności zwiększyły koszty. Samorząd województwa dołożył pieniądze do realizacji zadania.

Wicemarszałek Hubert Harasimowicz wskazywał na znaczenie drogi dla służb i wojska.

„Odnowiona droga to szybszy czas dojazdu dla służb ratowniczych, wojska i innych” – powiedział Hubert Harasimowicz, wicemarszałek województwa lubuskiego, w materiale Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego.

Przebudowa obejmowała chodniki na większości odcinków prowadzonych w miejscowościach. Osobnym postulatem pozostaje dokończenie połączenia pieszo-rowerowego między Wędrzynem a Sulęcinem. Burmistrz Sulęcina Dariusz Ejchart wskazał je jako brakujący element trasy, a marszałek mówił o szerszej wizji ścieżki rowerowej między Słubicami a Międzyrzeczem. To rozróżnienie jest istotne dla osób planujących podróż rowerem: zakończona inwestycja drogowa nie oznacza jeszcze ciągłej trasy rowerowej na całym tym przebiegu.

Powiązany artykuł

Przebudowa drogi Sulechów–Konotop zakończona. Koszt inwestycji to ponad 44 mln zł

Najświeższe wiadomości z Zielonej Góry czekają na stronie głównej portalzielonagora.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Unijne dofinansowanie pokryło większość kosztów

Wartość projektu wyniosła 41 773 746,65 zł. Dofinansowanie sięgnęło 33 036 726,09 zł, z czego 28 907 135,33 zł pochodziło z Funduszy Europejskich, a 4 129 590,76 zł z budżetu państwa. Wkład własny województwa wyniósł 8 737 020,56 zł. Projekt realizowano w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021–2027.

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze wskazywał, że roboty prowadzono przy utrzymanym ruchu, dlatego ważnym zadaniem było zapewnienie bezpieczeństwa kierowcom i pracownikom. Droga wojewódzka nr 137 umożliwia też dojazd do węzła trasy S3, co ułatwia dalszą podróż w kierunku innych części kraju.

na podstawie: Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego.