Rower miejski w Zielonej Górze - sezon zamknięty mimo spadku, ale z planami na przyszłość

Sezon Zielonogórskiego Roweru Miejskiego dobiegł końca, a podsumowanie pokazuje, że system wciąż ma swoje grono wiernych użytkowników. Mimo krótszego okresu działania i rosnącej konkurencji na rynku, jednoślady zostały chętnie wyciągane na ulice miasta. W urzędowym bilansie widać liczby, które dają argumenty za utrzymaniem usługi i jej modyfikacją w nadchodzących latach.

• Bilans sezonu Zielonogórskiego Roweru Miejskiego - co mówią liczby
• Co szykuje Zielona Góra na przyszły sezon
• Nowe stacje i najchętniej wybierane trasy

Bilans sezonu Zielonogórskiego Roweru Miejskiego - co mówią liczby

Miasto poinformowało, że w zakończonym sezonie system zanotował ponad 40 tys. wypożyczeń oraz obsłużył ponad 32,5 tys. użytkowników. Sieć działa od 2018 roku i, choć w tym roku odnotowano spadek szacowany na około 15 proc., to dane sugerują raczej korektę niż koniec popularności miejskich rowerów.

Spadek przypisuje się dwóm głównym czynnikom - rosnącej konkurencji ze strony hulajnóg elektrycznych oraz skróceniu sezonu rowerowego, który ruszył dopiero 9 czerwca. Mimo tego, system nadal przyciąga mieszkańców jako praktyczny sposób poruszania się po mieście.

Więcej lokalnych informacji z Zielonej Góry jest na portalzielonagora.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na portalzielonagora.pl/wydarzenie.

Co szykuje Zielona Góra na przyszły sezon

Władze zapowiedziały nową, dwuletnią umowę z operatorem, która ma zapewnić stabilność usługi i wcześniejsze, wiosenne otwarcie kolejnego sezonu. W ramach porozumienia liczba dostępnych jednośladów ma zostać zmniejszona z dotychczasowych 360 do 300, co ma iść w parze z lepszym rozlokowaniem stacji i usługą o wyższej jakości.

Prezydent Marcin Pabierowski podkreślił poparcie dla roweru miejskiego jako formy transportu i zwrócił uwagę na ukształtowanie terenu w mieście - stąd rozważane jest wprowadzenie w przyszłości rowerów elektrycznych, które ułatwiłyby poruszanie się po bardziej stromych odcinkach.

Nowe stacje i najchętniej wybierane trasy

W zakończonym sezonie najwięcej przejazdów odnotowano na trasie znanej jako Zielona Strzała; popularnością cieszyły się też odcinki przy ulicy Odrzańskiej na Czarkowie oraz przy 1 Maja. Miasto planuje rozbudowę sieci stacji - w planach są dwie nowe lokalizacje: przy ryneczku na Owocowej oraz w Parku Książęcym Zaton.

Dla mieszkańców oznacza to, że w nadchodzącym sezonie warto obserwować zmiany w rozmieszczeniu rowerów i nowe punkty wypożyczeń - mniejsza flota może wpłynąć na dostępność w godzinach szczytu, ale lepsze rozlokowanie stacji powinno zrekompensować te ograniczenia. Jeśli w mieście pojawią się rowery elektryczne, ułatwią one korzystanie z systemu szczególnie tam, gdzie teren jest pagórkowaty lub dla osób szukających mniej męczącej alternatywy.

na podstawie: UM Zielona Góra.